Zvykneš si rychle – ale první jízda s automatem může být trochu zvláštní. Kde je spojka? Kam dát nohu? A proč to vlastně jede samo? Pokud tě čeká tvoje první řízení s automatickou převodovkou, máme pro tebe 10 věcí, které tě nejspíš překvapí. A možná i potěší.
🚗 1. Není spojka = není panika
- Levá noha má pauzu. V automatu totiž neřešíš spojku vůbec
- Rozjezd i zastavení je plynulé a bez „cuknutí“
- Při popojíždění v koloně = absolutní pohoda
👉 První lekce? Nešlap na levou nohou na brzdu. Opravdu ne.
⚙️ 2. Řazení vypadá jinak – ale je to jednoduché
- Místo 1, 2, 3… máš P (park), R (zpátečka), N (neutrál), D (jízda dopředu)
- Některé automaty mají i S (sport), L (low), případně možnost ručního řazení
- Většinu času budeš stejně používat jen P – R – D
👉 Nejde o to, co mačkáš, ale že už nic neřadíš.
🅿️ 3. Parkování? Téměř bez stresu
- Po zastavení dáš P a zatáhneš ruční brzdu (nebo to auto udělá samo)
- Auto nikam necouvá ani se nerozjíždí
- Automaty s kamerou nebo senzory ti parkování ještě víc usnadní
👉 Uleví se ti – hlavně v kopcích a úzkých ulicích.
💡 4. Auto občas „přemýšlí za tebe“
- Automat se sám rozhoduje, kdy přeřadit – podle stylu jízdy
- Zrychlíš prudce = podřadí. Jedeš plynule = drží vyšší stupeň
- Ze začátku to může působit zvláštně, ale rychle se sžijete
👉 Většina nových aut se učí tvému stylu – přizpůsobí se ti.
⛽ 5. Spotřeba už není strašák
- Dřív platilo, že automaty „žerou víc“. Dnes už to většinou neplatí
- Moderní převodovky řadí úsporně a chytře
- V kombinaci s hybridy nebo mild-hybridy může být spotřeba nižší než u manuálu
👉 A hlavně – spotřebu tolik neřešíš, když jedeš v klidu.
🛑 6. Brzdění motorem funguje jinak
- U klasického manuálu stačí podřadit → brzdíš motorem
- V automatu to často udělá převodovka za tebe, ale je to méně citelné
- Pokud chceš větší brzdný efekt, můžeš přepnout do režimu „L“ nebo „S“
👉 Ze začátku se můžeš leknout, že to „nedrží“. Ale drží – jen jinak.
🧘 7. Méně práce = víc pozornosti na silnici
- Nemusíš řešit „co zařadit“, jen se soustředíš na plyn, brzdu, okolí
- Ideální na město, kolony, dlouhé trasy i začátečníky
- A taky na pohodlnější jízdu v kopcích nebo s karavanem
👉 Řídit automat je klidnější, plynulejší a často bezpečnější.
🧭 8. Rychle si zvykneš – možná až moc
- Po pár dnech ti manuál přijde jako zbytečná gymnastika
- Spousta lidí říká: „Do manuálu už se nechci vracet.“
- I autoškoly dnes častěji nabízí výcvik v automatu
👉 Pokud plánuješ testy na ŘP, pozor: zkoušky v automatu ti nedají oprávnění na manuál.
🆘 9. Co dělat, když se něco pokazí?
- Automat je složitější než manuál – opravy můžou být dražší
- Ale moderní převodovky mají vyšší životnost a potřebují méně zásahů
- Důležité je pravidelné servisování a výměna oleje v převodovce
👉 Nech seznámení na odborníky – ale základní údržbu zvládneš i sám/a.
🆓 10. Někdy si připadáš… jako spolujezdec
- Auto řadí, brzdí (v případě asistentů), drží stopu – ty jen držíš volant a jedeš
- U některých modelů tě pustí i pustit nohu z pedálu v koloně a jen se vézt
👉 Automat není nuda. Je to nový komfort, který si rychle oblíbíš.
📌 Shrnutí
Automat není jen pro „líné řidiče“. Je to pohodlnější, klidnější a čím dál běžnější forma řízení. Pokud s ním začínáš, dej si pár jízd na zvykání – a pak si budeš říkat, proč ses s tím řazením vlastně tolik let trápil/a.
🛞 Méně řazení, víc jízdy. Automat tě potěší víc, než si teď myslíš.
